昆明焊管价格

云南赣涛商贸有限公司
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泛亚铁路有益东盟和中国：昆明将成为交通枢纽

根据商务部数据，东盟已**过日本成为中国的*三大贸易伙伴。尤其是2010年中国—东盟自贸区全面启动以来，东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%，成为一个涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的巨大经济体，是目前世界人口较多的自贸区，也是发展中国家间较大的自贸区。

中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕告诉《中国经济周刊》，泛亚铁路对中国和东南亚国家都意义重大。对于中国来说泛亚铁路不仅连接了马六甲海峡的丝绸之路，而且也打通了从阿拉山口到伊朗到土耳其到德国的陆上通路，我们的许多物资不用“绕路”可以直接北上、南下，对经济拉动较大。

公开资料显示，泛亚铁路东盟部分全长5000公里，连接新加坡与中国南部，途经泰国、柬埔寨和越南等国，总投资额约150亿美元，仅辅线就将耗资约18亿美元。

泛亚铁路东盟部分经过中国昆明有三个方案：一是东线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内到昆明；二是中线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、万象、尚勇、临沧、祥云（大理）到昆明；三是西线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、仰光、瑞丽到昆明。

今年4月，昆明铁路局相关负责人在接受媒体采访时表示，目前东线方案较有谱［从云南省昆明市出发，经玉溪、河口（中越边境城市）、河内、胡志明市、金边到曼谷］。目前昆明至蒙自的铁路已经全线贯通（昆玉复线在建），待蒙（自）河（口）铁路年底建成投用后，昆明至河口准轨铁路将全部通车。蒙河铁路速度目标值120公里/小时，预计今年年内开通。

可以预想，随着泛亚铁路东线国内段全线贯通，不仅将为货运运输提供便利，一条新的昆明直达河口的旅游线路也将形成。

而且泛亚铁路的修建对于与中南半岛接壤边界线较长的中国省份云南来说，战略的意义更为实际。

去年以来，3条泛亚铁路的中国段获得国家**批复，分别是大(理)瑞(丽)铁路、玉(溪)磨(憨)铁路、祥(云)临(沧)铁路，它们的修建不仅可以积极努力打通“中越、中老、中缅、中缅印”的四大出境通道，对接东南亚段的泛亚铁路，也对云南本地的基础设施改善有很大影响。

云南地处西南，经济发展不平衡，少数民族众多，泛亚铁路的到来将对拉动本省经济产生长远的推动力。而省会城市昆明也将会从一个内陆城市提升为一个节点和交通枢纽。

按照中国的《中长期铁路网规划》，2020年前将有3条连接中国与东南亚的高铁线路建成通车，中国将拥有直达印度洋出海口的高速通道。而这3条“高铁”线路的中方起点都将设在云南省会城市——昆明。
焊接钢管也称焊管，是用钢板或带钢经过卷曲成型后焊接制成的钢管。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备投资少，但一般强度低于无缝钢管。
20世纪30年代以来，随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步，焊缝质量不断提升，焊接钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊管和螺旋焊管。按生产方法分类：工艺分类-电弧焊管，电阻焊管，（高频，低频）气焊管，炉焊管。直缝焊管生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~**，而且生产速度较低。
较小口径的焊管采用直缝焊，大口径焊管则多采用螺旋焊；按钢管端部形状分为圆形焊管和异型（方、矩型等）焊管；按材质和用途不同分为矿用流体输送焊接钢管、低压流体输送用镀锌焊接钢管、带式输送机托辊电焊钢管等。根据现行国标中的规格尺寸表，按外径*壁厚由小到大排序。
产品标准编辑
焊管常用材质为：Q235A，Q235C
Q235B、16Mn、20#、Q345、L245、L290、X42、X46、X60、X80、0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
焊接钢管采用的坯料是钢板或带钢，因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊（电阻焊）管和自动电弧焊管。因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种。因其端部形状又分为圆形焊管和异型（方、扁等）焊管。焊管因其材质和用途不同而分为如下若干品种：
GB/T3091-2008（低压流体输送用焊接钢管）。主要用于输送水、煤气、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为：Q235A级钢。
GB/T14291-2006（矿用流体输送焊接钢管）。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊接钢管。其代表材质Q235A、B级钢。
GB/T12770-2002（机械结构用不锈钢焊接钢管）。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件与结构件。其代表材质0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
GB/T12771-1991（流体输送用不锈钢焊接钢管）。主要用于输送低压腐蚀性介质。代表材质为0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。
另有，装饰用焊接不锈钢管（GB/T 18705-2002），建筑装饰用不锈钢焊接管材（JG/T 3030-1995），以及换热器用焊接钢管（YB4103-2000）。

近来，昆明焊管厂家，云南焊管期货价格和昆明焊管现货价格震荡调整的形势下，昆明冷轧板卷价格亦缺乏继续上探的动力，上周国内冷轧板卷市场表现乏善可陈。一方面，虽然4月份国内25家冷轧板卷厂家因检修影响产量预计为32.7万吨，环比上月增加10万吨，但是从3月份的粗钢产量推算冷轧板卷的供应量仍将维持高位；另一方面，宝钢和武钢等重点钢企纷纷下调5月份冷轧板卷的出厂价格，显示出对于后期订单仍存有一定的忧虑。
经过前期昆明焊管市场价格的小幅探涨行情之后，下游用户已适量备货，目前市场成交转入平淡期，近日商家报价多持稳以观望下游拿货情况，市场重回窄幅整理通道。从近期市场的表现来看，需求方面大幅放量的概率较小，重点钢企价格的下调对市场信心形成打压，预计本周冷轧板卷价格继续震荡筑底的可能性较大。
西南地区：昆明焊管价格底部特征明显成交清淡
近期，西南地区冷轧板卷市场的表现较差。上周初以来，成都持续阴雨天气，对冷轧板卷市场的成交产生了一定的负面影响，加之焊管卷的价格走势由涨转稳，削弱了商家预期看涨的信心，市场出货更显清淡。
而且，3月份冷轧板卷市场的产销情况转好并未对市场起到提振作用，宝钢汽车板价格调整对市场的不利影响仍在持续。目前，武钢、马钢等冷轧资源的供应量仍较宽裕，尤其是本钢和武钢盒板流通量较大，价格已经逼平了冷轧板卷。
近来，成都市场上部分钢厂冷轧板卷成交价格仅为3850元/吨，而且目前上海市场低位资源供应量偏大，后期低价资源可能会对主流价格形成冲击。另外，杭州冷轧板卷市场成交情况不佳，需求维持弱势格局，下游囤货意愿弱，好在随着低位资源的消耗，目前商家手中资源逐渐减少。不过，近期杭州市场有大量后结算资源流通，商家担心其将不利于主流价格的稳定。
焊管规格型号如下：
内径  外管  壁厚
6     10    2.0
6     10    2.5
8    13.5   2.25
8    13.5   2.75
10   17    2.75
15   21.3  2.75
15   21.3  3.25
20   26.8  2.75
20   26.8  3.50
25   33.5  3.25
25   33.5  4.00
32   42.3  3.25
32   42.3  4.00
40   48   3.50
40   48   4.25
50   60   3.50
50   60   4.50
65   75.5  3.75
65   75.5  4.50
80   88.5  4.00
80   88.5  4.75
100  114   4.00
100  114   5.00
125  140   4.50
125  140   5.50
150  165   4.50
150  165   5.50