云南槽钢市场销售价格

    2017年注定是不寻常的一年，钢价一直上涨，各个钢厂停产，国家严重控制钢铁行业，云南赣涛商贸有限公司友情提示需要采购的客户请以当天报价为准，提早备货，以免误工期。
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2月14日是西方“情人节”，在这一天，武钢股份发布公告称公司因吸收合并宣布退市。去产能背景下，作为钢铁行业的**企业，上市18年之久的武钢股份结束了自己的A股生涯。

　　在宝钢和武钢两大成员合并之后，出于成本控制和资源优化配置的需要，双方原有的交叉重叠的产能将有望得到削减。宝钢股份和武钢股份合并后会优化两家钢铁上市公司资源配置，推动合并后上市公司提质增效。二者在区位、研发、采购、生产、营销、产品、技术创新、企业文化等方面都将发挥协同效应。

　　长江证券钢铁团队在研报中指出，虽然钢铁行业的自身属性决定了重组合并的短期效用可能有限，但立足长远，宝武合并带来的规模效应及部分品种集中度的提升，可以在一定程度上提升公司产品上下游的议价能力，铸造强者恒强的行业地位。

　　此外除了在钢铁主业上发挥协同效应之外，作为从“管资产”到“管资本”战略的转型，中国当之无愧的**钢企宝武钢铁正在将金融纳入主业，为转型布局。在2月10日，宝武集团发布消息，经**国资委批准，宝武集团将金融业纳入公司主业。

　　其实，早在2016年5月，在宝武合并传言甚嚣尘上、尚未较终拍板之时，宝钢集团就曾挂牌成立宝钢集团钢铁业发展中心、服务业发展中心、金融业发展中心、不动产业发展中心。其中，金融业发展中心即承担金融板块的资本投资运营和功能。武钢内部不愿透露姓名的人士向笔者表示，宝钢之前划分为四个板块，立志要做钢铁行业的国资监管平台，可能这是导致宝钢在此次重组中保持优势地位的重要原因。

　　在钢铁企业普遍走“合并转型”之路的促使下，宝钢和武钢的强强联合使得合并重组开始成为钢铁行业新一轮改革的风向。冶金工业规划研究院院长李新创告诉**财经记者，“现在应该是加快中国钢铁企业重组的好机会，联合重组，不仅可以有效化解产能，而且可以进一步提高竞争力，这是非常重要的途径”。

　　而按照规划，新组建的宝武钢铁将全面统筹四大钢铁生产基地布局，整合国内沿海沿江战略区位，多角度、体系化整合钢铁主业区位优势，合理分工布局周边市场，有序对接中国和**客户，辐射21世纪海上丝绸之路经济区域。二者将通过生产基地的布局优化，在原料、成品运输仓储等方面采用集约化调配，实现降本增效。

　　不过，虽然宝钢和武钢的重组被视为重新拉开钢企重组的序幕，但是宝武合并有着种种的特殊性，长江证券分析认为，宝武钢铁的此次整合与以前钢铁行业的整合有所不同，真正实现了强强联合。

　　研究中心发布的《2015-2020年钢铁企业排名行业市场竞争力调查》显示，宝钢和武钢分别排名**和*四。合并后的上市公司，将在**上市钢铁企业中粗钢产量排名第三、**汽车板市场产量排名第三、**取向硅钢市场产量排名**。

　　伴随着作为三大钢铁央企之一的宝钢和武钢的合并落地，也意味着未来钢铁行业内发生的企业间整合重组，将很难再出现真正意义上的“强强联合”。地方性钢铁国企之间的整合将跨越不同的行政主导部门，很难获得类似宝武合并的政策支持。

　　中国钢铁协会副会长迟京东曾经表示，企业兼并重组本应是企业的事情，**负责的应该只是营造必要的市场环境。然而，中国有近60家国有钢铁企业，它们并不是真正意义上的市场主体，不仅决策不独立，其**者的身份也有巨大的局限性，迫使企业重组后面临融合难的问题。

　　据方大钢铁内部人士告诉笔者，早先分属江西省国资委和江西省冶金厅的萍乡钢铁、南昌钢铁和新余钢铁曾有合并意向，但是由于分属不同主管部门，从而导致整合较终不了了之。再之后，国资委统辖下的萍乡钢铁和南昌钢铁分别改制成为民企，最后被方大集团整合收购。

　　从这个角度来看，宝钢和武钢的此次合并看似成功，但两家钢企巨大的钢铁产量所带来的行业地位以及国家政策的相关扶持力度是其他钢铁企业重组所不具备的。钢铁研究总院工程用钢所副所长苏航曾表示，在行政力量主推下的钢铁行业整合中，下一家整合的企业会否得到如此的政策支持尚不得而知。

　　不仅如此，钢企重组的推进也远没有想象中的简单。之前发生在钢铁行业内部重组的案例很多，2005年就已启动的“鞍本并购案”，目前也陷入了完全停滞阶段，至今两家企业仍是整而不合，也没有相关部门对整合工作进行推进。也有一些重组并没有很好地实现“1+1>2”的效应，鞍钢重组攀钢之后两个公司经营的整合仍然存在一定的问题，而宝钢对于韶钢、八钢的重组也还在消化当中，目前重组之后的生产力尚不具备。

　　宝钢前董事长徐乐江曾公开表示，宝钢花了整整17年时间才基本解决了上钢、梅钢十几**的安置问题。而被武钢重组了的鄂钢，也在被整合之后渐趋没落。钢铁*、北京梅塔科咨询服务有限公司总裁许中波去年在接受相关媒体采访时更是表示，钢铁行业此前成员之间的重组基本上*是失败的。

　　因此，虽然宝武钢铁的合并给未来钢铁企业间的重组提供了范本，但其模式很难复制。事实上，重组并非钢铁公司期盼的一救命稻草，钢铁公司更应该多研究提升企业生产力的方法，不能简单地为重组而重组。
槽钢简介：
槽钢是截面为凹槽形的长条钢材。截面形状为槽形的型钢。
槽钢属建造用和机械用碳素结构钢，是复杂断面的型钢钢材，其断面形状为凹槽形。槽钢主要用于建筑结构、幕墙工程、机械设备和车辆制造等。在使用中要求其具有较好的焊接、铆接性能及综合机械性能。 产槽钢的原料钢坯为含碳量不**过0.25%的碳结钢或低合金钢钢坯。成品槽钢经热加工成形、正火或热轧状态交货。其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示，如100*48*5.3，表示腰高为100毫米，腿宽为48毫米，腰厚为5.3毫米的槽钢，或称10#槽钢。腰高相同的槽钢，如有几种不同的腿宽和腰厚也需在型号右边加a b c 予以区别，如25#a 25#b 25#c等。
槽钢主要分类：
槽钢分普通槽钢和轻型槽钢。热轧普通槽钢的规格为5-40#。经供需双方协议供应的热轧变通槽钢规格为6.5-30#。槽钢主要用于建筑结构、车辆制造、其它工业结构和固定盘柜等，槽钢还常常和工字钢配合使用。
槽钢按形状又可分为4种：冷弯等边槽钢、冷弯不等边槽钢、冷弯内卷边槽钢、冷弯外卷边槽钢
依照钢结构的理论来说，应该是槽钢翼板受力，就是说槽钢应该立着，而不是趴着。
槽钢规格设定：
槽钢的规格主要用高度（h ）、腿宽（b ）、腰厚度（d ）等尺寸来 表示，目前国产槽钢规格从5 ―40 号，即相应的高度为5 ―40cm 。在相同的高度下，轻型槽钢比普通槽钢的腿窄、腰薄、重量轻。18 ―40 号为大型槽钢，5 ―16 号槽钢为中型槽钢。进口槽钢标明实际规格尺寸及相关标准。槽钢的进出口定货一般是在确定相应的碳结钢（或低合金钢）钢号后，以使用中所要求的规格为主。除了规格号以外，槽钢没有特定的成分和性能系列。
槽钢的交货长度分定尺、倍尺二种，并在相应的标准中规定允差值。国产槽钢的长度选择范围根据规格号不同分为5 ―12m 、5 ―19m 、6 ―19m 三种。进口槽钢的长度选择范围一般为6 ―15m 。
槽钢问题分析：
安阳钢铁股份有限公司**轧钢厂中400mm机组是以生产中号角钢和槽钢为主的型材机组，年产量65万吨，其中槽钢产品规格为638～1208，产量约占总产量的25%。成品槽钢的分段作业采用1台400t冷剪机进行。槽钢剪切质量对后续工艺，特别是焊接质量影响较大，若剪切断口处存在塌肩、毛刺、撕裂、切斜等缺陷，则会使槽钢对接时存在较大缝隙，影响焊接质量，特别是强度指标，从而造成较大的安全隐患。
安钢垂400mm机组随生产节奏和产量的提高，上述剪切缺陷越来越**，剪切质量内控达标率仅为94.2%。而且剪刃的使用寿命越来越短，平均每班更换一次，造成生产成本和职工劳动强度增加。针对这些问题，从工艺、技术和操作上进行了认真分析，并提出了相应改进措施，取得了较好效果。
1、工艺原因
该机组的设计能力为20万t/a，但现在的产量达到了60万t/a，冷床区生产能力不足的问题很**，与生产角钢相比，槽钢的冷却速度较慢，从而造成剪切时槽钢温度较高，较易出现塌肩、毛刺、撕裂等缺陷，并且对剪刃寿命的影响较大。
2、剪刃设计原因
槽钢剪刃设计的基本依据是槽钢成品孔型形状，如图1所示(以100#槽钢为例)。这种设计在剪切过程中易出现以下问题：一是槽钢两肩部与其他部分相比，相对较厚，所需剪切力也较大，剪刃磨损较快，剪刃使用一段时间后。这一部分相对磨损量大，致使肩部间隙较大，易出现塌肩现象；二是槽钢两腿与腰部处相比，由于剪切角度的影响，当剪刃磨损后，在剪切两腿时，剪切量变小，腿部剪切由通常的剪断变成了撕断，槽钢腿端面较易出现毛刺；三是上、下剪刃腿部斜度与槽钢成品孔型基本一致，这样在剪切时腿部基本同时受力，剪切力较大，剪刃磨损较快，一方面腿端剪切压痕严重，另一方面剪刃老化后，较易出现槽钢剪切部分撕裂、毛刺较多的现象。后两点是影响槽钢剪切质量的主要原因。
改进措施
针对上述3个问题，分别采取了相应措施。
1、针对冷床冷却速度慢的问题，在冷床区增加了水雾风机来提高冷床区的冷却速度，又在剪机**个倍尺处增加了一组水雾喷头，降低槽钢剪切部分的温度，从而避免了因钢温高而造成的剪切缺陷。
2、针对槽钢剪刃设计存在的问题，结合生产实际情况，将剪刃设计为图2所示的形状(以100#槽钢为例)。上剪刃宽度由100mm改为99mm，减少上剪刃在左右方向的间隙，改善槽钢两角部的剪切质量；下剪刃两角部圆弧尺寸由R8mm改为R7mm，提高两角部的剪切重叠量，改善槽钢肩部剪切质量；下剪刃上边宽度由79mm改为80mm，下边宽度由97mm改为94mm，使下剪刃腿端斜度小于槽钢成品孔型斜度，这样在腿部剪切时，腿部上、下方向上不会同时受力，从而减少剪切力，改善剪切质量。
3、通过对各规格槽钢实际剪切质量和剪切间隙进行数据回归分析，制定了每种规格的剪切间隙规范，具体为：63#槽钢为0.20～0.30mm、80#槽钢为0.20～0.35mm、100#槽钢为0.25～0.35mm，120#槽钢为0.25～0.40mm，并做出厚度为0.20～1.00mm的不同垫片。每次更换剪刃时，先测量间隙，再选择相应的垫片，确保剪切间隙控制在工艺要求范围内。
进出口情况：
我国槽钢的进口量大于出口量。分单纯性进口及随同成套工程引进进口等两个渠道。近年我国沿海几大港口（大连、天津、秦皇岛、连云港等）在新建、扩建油、煤、粮等大宗进出口商品自动装卸工程中，随着主体设备引进的同时，大型槽钢的进口量也在增加。主要生产国家和地区为日本、俄罗斯、西欧。出口槽钢主要输往港澳地区。
外观要求：
槽钢的表面质量及几何形状的允许偏差在标准中有具体规定。一般要求表面不得存在用上有害的缺陷，不得有显着的扭转，规定槽钢波浪弯（镰刀弯）的允许值及各规格槽钢面形状的有关参数（h ，b ，d ，t 等）的数值、允差值。槽钢几何形状不正确的主要表现是：角、腿扩及腿并等。
主要产地：
我国的槽钢主要是由唐钢、包钢、山钢、黄特、马钢、宝得、宣钢、日钢等几家钢厂生产。
主营产品
钢管类： 焊管、镀锌管、方钜管、架子管、螺旋管、无缝管等；
型材类： 角钢、槽钢、工字钢、矿工钢、轨道钢、H型钢等；螺纹钢，线材、模钢及配件。
板材类： 中厚板、开平板、花纹板、薄板、普板、冷轧板等；
联系人： 陈建（主管钢材销售业务,业务精通,有问必答,包您满意）
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地址 ： 昆明市经开区新铁公鸡钢材物流港商务楼3024室